《2012》中災(zāi)難場景特效幕后制作揭秘

[導(dǎo)讀]從一年前就開始造勢的災(zāi)難片《2012》近日全球上映，除了震撼人心的世界末日劇情外，其逼真的災(zāi)難場景讓每位觀眾感同身受。

從一年前就開始造勢的災(zāi)難片《2012》近日全球上映，除了震撼人心的世界末日劇情外，其逼真的災(zāi)難場景讓每位觀眾感同身受。在某些方面來說，它確實(shí)是神奇的：視覺效果藝術(shù)家可以在一塊空白虛無的藍(lán)色屏幕上創(chuàng)造出整個世界�！�2012》電影的導(dǎo)演羅蘭-艾默瑞奇（roland emmerich）和視覺效果總監(jiān)近日接受了《大眾機(jī)械師》的訪談，為我們揭秘電影中災(zāi)難場景的幕后制作過程。

羅蘭-艾默瑞奇這個名字總是與災(zāi)難電影相關(guān),之前的作品中尤以《后天》和《獨(dú)立日》最為成功。而這次的《2012》靈感來源于瑪雅日歷以2012年12月21日為結(jié)束預(yù)示著全球性大災(zāi)難這一說法。羅蘭-艾默瑞奇表示：“當(dāng)我看了劇本，知道影片中將涉及到如此多災(zāi)難場景時，我曾經(jīng)感到信心不足，但最后我還是決定拍，并決心讓這部影片成為災(zāi)難片之冠。”

《2012》中的視覺特效鏡頭多達(dá)1300多個，其中包括火山爆發(fā)、海嘯、水災(zāi)，以及將整個加利福尼亞州“撕碎”的地震……這些特效由100多名專業(yè)人員組成的特效團(tuán)隊(duì)制作完成。在其中一個三分鐘的災(zāi)難鏡頭中，影片主角之一杰克遜-柯蒂斯駕駛著座駕在洛杉磯街道上演“生死時速”，道路兩邊的建筑紛紛倒塌。這一場景就需要利用視覺特效技術(shù)來完成。特效制作師利用60,000張高動態(tài)圖像作參考，建立了具有真實(shí)感的三維立體街區(qū)模型。然后，他們開始制造每個郵箱、每棵樹木、每棟建筑物震動并崩塌的效果。

動畫繪制人員塑造了虛擬的城市，導(dǎo)演則在藍(lán)色屏幕前完成演員部分的拍攝。他讓演員站在一塊安裝在氣囊上的8000平方英尺鋼制搖晃平臺上。特效協(xié)助人員利用氣動泵讓氣囊搖晃，從而制造出逼真的地震的效果。莫里奇表示：“這是我們創(chuàng)建的場景中最復(fù)雜的一個，也是我最愛的場景之一�！苯酉聛恚�電影視覺特效總監(jiān)馬克-維格特（marc weigert）和福爾克爾-恩格爾（volker engle）將為我們揭秘災(zāi)難效果場景合成的過程。

故事板

電影中的每一個連續(xù)鏡頭一開始都以故事板——類似漫畫、草圖版本的電影場景——的形式出現(xiàn)。比如杰克遜-柯蒂斯駕車搭救家人并駛往圣莫尼卡機(jī)場的這一情節(jié)，在電影中約持續(xù)3分鐘時間，但該場景最初只是以15-20張速寫圖稿形式存在。

預(yù)視

故事板完成之后，就將進(jìn)入所謂的“預(yù)視”階段。視覺特效總監(jiān)福爾克爾-恩格爾將其描述為“一個連續(xù)鏡頭的初級cg版，并具有視頻游戲的視覺效果”。這個未經(jīng)過加工的原始版本中包括了場景的每一部分、多個攝影角度，以及早期的聲音效果。另一位視覺特效總監(jiān)馬克-維格特（marc weigert）表示：“我認(rèn)為這真的是電影制作的未來。因?yàn)閹缀趺坎侩娪耙婚_始都可以先在計(jì)算機(jī)中模擬出雛形，每個場景在你動手拍攝之前就能先看到效果。你只要花較少的費(fèi)用就能先在計(jì)算機(jī)里建立一切，編輯并刪除無管緊要的部分，這能省下大把時間、精力和金錢。”

實(shí)景真人板

導(dǎo)演在加拿大溫哥華外景地布景，并以藍(lán)色大屏幕為背景，采用panavision genesis寬屏數(shù)碼攝像機(jī)拍攝主角駕駛的轎車。這個鏡頭被稱為“實(shí)景真人板”，在沒有加入任何虛擬元素之前看起來就是圖中這樣了。

matchmove軟件追蹤

視覺特效師利用專業(yè)的matchmove影像軟件從實(shí)景真人板中找出跟蹤節(jié)點(diǎn)，跟蹤拍攝鏡頭中的所有框架。軟件根據(jù)這些信息能計(jì)算出原始實(shí)景真人攝像的精確動作，并在電腦中對這些動作進(jìn)行重新創(chuàng)作。

模型裝配/布局

場景中的各個元素由不同人員制造。維格特舉例說：“即使是一架飛機(jī)，都會由數(shù)人經(jīng)手：建模師、裝配員、紋理質(zhì)地設(shè)計(jì)師以及描影師等�！碑�(dāng)這些元素都完成后，動畫師將在計(jì)算機(jī)中將它們組裝起來，建立一個完整的模型裝配�！敖M裝完以后，我們通常會先進(jìn)行測試，確保所有模型都正常工作，沒有任何漏洞。”

模擬（汽車、道路）

視覺特效師為場景中的元素（包括：汽車、停車場、道路、路燈、樹木等）都建立起三維模型，然后再將這些模型打破。維格特解釋道：“三維模型根據(jù)材料（金屬、水泥、玻璃等）特性被拆分開，這部分工作通常是手動或利用自動處理插件來幫忙�！边@樣，我們就能逼真地模擬扭曲的金屬桿、破碎的玻璃窗、開裂的水泥板……每個模型被破壞后看上去都和現(xiàn)實(shí)生活中的一樣。

模擬(碎片、灰塵)

場景中的每一個物體都隨著地震的發(fā)生而被破壞，互相之間又會有聯(lián)系。維格特表示：“在計(jì)算機(jī)中，我們能看到一座大廈的模型好像三維拼圖一樣被打亂。但我們需要按照真實(shí)的情況來安排大廈每層樓、每一片玻璃、每一塊水泥板被破壞的時間順序。除了地震外，還要加入狂風(fēng)，一些小碎片在下墜的過程中要被狂風(fēng)吹走，而碎片落地的過程同時也是灰塵揚(yáng)起的過程。特效師使用3d studio max軟件來制作動畫，采用thinking particles粒子插件來制作建筑物崩塌的效果。這一切前后花了1年的時間。”

模擬(停車場)

維格特表示，通常情況下，每一種材料都必須分別制作模擬效果。而一些時候，模擬動作更是一層套一層�！氨热�，要破壞停車場的高層建筑物，首先會有一個結(jié)構(gòu)性的模擬對象，模擬建筑物金屬結(jié)構(gòu)被破壞的效果，顯示建筑物如何隨著地震發(fā)生而搖晃、傾斜，以及每層逐步倒塌。然后，在這套模擬動作的基礎(chǔ)上，我們開始模擬水泥柱、地板的破裂和下墜。而在這兩層模擬動作之上，還有對建筑物崩塌過程中砂子、水泥飛揚(yáng)動作的模擬效果。這一層層模擬動作時同時發(fā)生的，又是一層套一層的�！�

模擬(停車場、車)

其他類型的模擬還包括汽車在墜到地面或撞入其他物體時的變形、樹木搖曳、地面崩壞、瀝青被撕裂、草坪被翻起、電線搖擺、電線桿倒塌、公路扭曲……這些可以由3d max 中的cloth模擬技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。維格特強(qiáng)調(diào)：“此外，更重要的是，其中一些物體破壞的方式、速度、位置、方向需要依照情節(jié)所需來模擬，比如，為了增加驚險(xiǎn)，我們需要一根電線桿在倒下時差點(diǎn)砸到汽車，特效師需要將這個動作制作得準(zhǔn)確而逼真�！�

渲染（背景）

為最后的鏡頭加強(qiáng)視覺效果，每一個場景都需要進(jìn)行分層渲染。維格特表示：“渲染通道的建立將根據(jù)拍攝的復(fù)雜性和我們之后操作每個渲染部分的具體需求來進(jìn)行。在最后的鏡頭中我們會把所有的通道層都合并在一起�！�

渲染(快車道、汽車)

各種渲染通道包括：光照漫反射通道、陰影通道、rgb三原色光照通道、鏡面高光通道、間接照明通道、反射通道等。不同的渲染通道可以處理出不同的視覺效果，如光照、蒙霧、模糊、二維、變色、潮濕……

渲染(街道)

維格特表示：“所有這些通道可以支持對同一鏡頭下每個部分進(jìn)行渲染處理，這就意味著，每個鏡頭都可以被分割成幾部分，如畫面左部、畫面右部、前景、背景等。這樣可以大大節(jié)省每幀的渲染時間，也可以在合成階段擁有更強(qiáng)的操作性。”據(jù)維格特介紹，《2012》影片制作工程中，渲染處理每幀中所有通道平均耗時為20個小時，整個地震場景的幀數(shù)超過7000幀，合計(jì)渲染時間約為141,120小時。這意味著，如果所有的渲染處理只由一臺計(jì)算機(jī)來完成的話，需要長達(dá)16年的時間！

doughboy渲染

關(guān)于doughboy渲染，維格特介紹道：“這是一個測試性的渲染處理，并不顯示任何紋理、顏色，而是只顯示照明、陰影和反射光，與最后的渲染處理相比，它通常擁有大量低質(zhì)量渲染設(shè)置。我們利用它來確保在進(jìn)行全面渲染之前，所有場景裝配和照明設(shè)置都準(zhǔn)確無誤�！比�面渲染所需的時間少則幾小時，多則幾天，在《2012》電影中最長是單幀渲染處理時間長達(dá)5天�！八�以，我們最好在這之前先確保一切就緒，萬無一失�！碑吘�，doughboy渲染處理只需短短幾分鐘就能完成。

最后的鏡頭

最后，將所有渲染效果、虛擬場景、模擬模型全都與真人實(shí)景板合成，就構(gòu)成了最后的鏡頭，看上去就像是完全實(shí)景拍攝的一樣逼真。